Fiat Egea - Kullanim Kilavuzu 2016 > Akü kullanim ömrünün uzatilmasi i̇çi̇n yararli tavsi̇yeler
Akünüzün boşalmasını önlemek ve ömrünü uzatmak için, aşağıdaki göstergelere bakınız:
- Otomobilinizi park ettiğinizde araç içindeki tavan lambalarından herhangi birinin açık kalmasını önlemek için bütün kapılarını ve bagaj kapağının ve kaputun kapalı konumda olduğundan emin olunuz.
- Otomobilin içindeki tavan aydınlatmalarını kapatınız.
- Otomobil, tüm iç aydınlatmalar otomatik olarak söndüren bir sistem ile de donatılmıştır.
- Motor çalışmıyor iken güç çeken aksesuarları (radyo, dörtlü flaşör, park lambaları gibi) uzun süre açık bırakmayınız.
- Elektrik sisteminde herhangi bir çalışma yapmadan evvel, akünün negatif kutbunu çıkartınız.
Eğer otomobilinizi satın aldıktan sonra, elektrik çeken aksesuarları otomobile monte ettirmek isterseniz, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. Toplam elektrik tüketiminin ne kadar olacağını tespit edeceklerdir.
DİKKAT Akü bağlantılarının sökülüp
tekrar takılması durumunda direksiyon
sisteminin kullanıma hazır olması
gerekir. Bunu belirletmek için gösterge
paneli üzerinde 
uyarı lambası yanar.
Bu prosedürü gerçekleştirmek için direksiyonu bir yönde sonuna kadar çevirin veya aracı birkaç yüz metre düz bir hat üzerinde sürünüz.
DİKKAT %50'den daha az şarjda tutulan bir akü, ateşleme gücünde azalmaya yol açan oksitlenme ile birlikte hasar görecektir. Akü donma riskine daha çok yatkındır (-10ºC sıcaklıkta). Araç uzun süre park halinde bırakılacaksa "Otomobilin kullanılışı" bölümündeki "Otomobilin uzun süre kullanılmaması" paragrafına bakınız.
UYARI
147) Gaz ve yanıcı buhar ve yangın riski olabilir.
148) Motor sıcakken, yanma tehlikesini önlemek için motor bölmesinin içinde çalışırken dikkat ediniz. Motor sıcakken, fanın aniden çalışmaya başlayabileceğini unutmayınız: Yaralanma tehlikesi.
149) Motor yağı doldurulursa, özellikle alüminyum tapalı (bazı modellerde) araçlar için doldurma tapasını gevşetmeden önce motorun soğumasını bekleyiniz. DİKKAT: Yanma riski! 150) Soğutma sistemi basınçlıdır.
Gerekiyorsa, kapağı sadece orijinaliyle değiştirin, aksi taktirde sistem verimliliği düşebilir. Motor sıcakken hazne kapağını açmayınız: Yanma tehlikesi.
151) Ön cam yıkama sıvısı haznesi boş iken yola çıkmayınız: Görüşünüzü arttırmak için ön cam yıkama sisteminin kullanılması gereklidir. Sistemin yağsız olarak birden fazla çalıştırılması bazı sistem bileşenlerine zarar verebilir ya da hızlı bir şekilde bozulmalarına yol açabilir.
152) Piyasada bulunan bazı cam yıkama sıvısı katkıları yanıcıdır. Motor bölmesi içindeki sıcak parçalar ile temas etmeleri halinde alev alabilirler.
153) Fren hidroliği zehirli ve çok aşındırıcıdır.
Yanlışlıkla temas edilmesi halinde, etkilenen bölgeyi su ve sabun ile yıkayıp durulayınız.
Fren sıvısının yutulması durumunda, derhal doktora başvurunuz.
154) Kutu üzerindeki 
sembolü
sentetik
tip fren hidroliğinin, mineral tip hidrolikten
ayırt edilmesini sağlar. Mineral tip sıvının
kullanılması; fren sisteminin özel kauçuktan
üretilmiş parçalarına, tamir edilemeyecek
şekilde hasar verir.
155) Akü sıvısı zehirli ve aşındırıcıdır. Deri ve gözler ile temas ettirmeyiniz. Açık alev veya muhtemel kıvılcım kaynaklarını aküye yaklaştırmayınız: patlama ve yangın tehlikesi.
156) Akünün elektrolit seviyesi düşükken kullanılması tamir edilemeyecek şekilde zarar görmesine ve ayrıca patlamasına sebep olabilir.
157) Akü üzerinde veya yakınında çalışırken daima özel bir koruyucu gözlük takınız.
UYARI
45) Seviye tamamlarken, farklı tipteki sıvıları birbirleri ile karıştırmayınız, bunlar birbirleri ile uyumlu olmayabilirler ve aracın zarar görmesine sebep olabilirler.
46) Yağ seviyesi kesinlikle MAX işaretini geçmemelidir.
47) Motorda bulunan yağdan farklı özellikte yağ ilave etmeyiniz.
48) Motor soğutma sisteminde, PARAFLUUP ve eşdeğeri koruyucu antifriz kullanır.
Tamamlama işlemi sırasında, soğutma sisteminde mevcut olan sıvının aynısını kullanınız. PARAFLUUP ve eşdeğeri antifriz, başka tip antifrizlerle karıştırılamaz. Eğer farklı özellikte bir sıvı ile karıştırılmış ise, motoru çalıştırmayınız ve yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
49) Yüksek derecede aşındırıcı fren sıvısının boyalı yüzeylere damlamamasına dikkat ediniz. Damlaması durumunda hemen suyla yıkayınız.
50) Eğer otomobiliniz uzun bir süre soğuk ortamda kalacaksa donmasını önlemek için aküyü sökünüz ve daha sıcak bir ortamda saklayınız.
51) Elektrikli ve elektronik donanımın yanlış takılması otomobile ciddi hasarlar verebilir.
Otomobilinizi satın aldıktan sonra, sürekli elektrik çeken ilave aksesuarlar (alarm sistemleri, ses sistemi, cep telefonu araç kiti gibi) takmak isterseniz yetkili bir Fiat servisine gidiniz. Buradaki uzman personel, size aksesuar serisinden en uygun aksesuarları önermenin yanı sıra, otomobilin elektrik sisteminin yeterli olup olmadığını kontrol edecek veya daha yüksek kapasitede bir akünün monte edilmesinin gerekip gerekmediğini de belirleyecektir.
UYARI
4) Kullanılmış motor yağları çevreye zarar veren tehlikeli maddeler içerir. Yağın ve filtrenin değiştirilmesi için, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçmenizi tavsiye ederiz.
5) Kullanılmış şanzıman yağları çevreye zarar veren tehlikeli maddeler içerir. Yağ değişimleri için, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçmenizi tavsiye ederiz.
6) Aküler çevreye zarar veren maddeler ihtiva ederler. Akünüzü yetkili bir Fiat servisinde değiştirmeniz tavsiye edilir.
Akünün şarj edi̇lmesi
DİKKAT
DİKKAT Akünün şarj edilmesi ile ilgili açıklamalar sadece bilgi için verilmiştir.
Bu işlem yetkili bir Fiat servisi tarafından yapılmalıdır.
DİKKAT Kontağı STOP konumuna çevirdikten sonra ve sürücü kapısını kapatmanızın ardından, elektrik beslemesini aküden kesmeden önce en az bir dakika boyunca bekleyiniz.
Elektrik beslemesini aküye tekrar bağlarken, kontağın STOP konumunda olduğundan ve sürücü kapısının kapalı olduğundan emin olunuz.
DİKKAT Aküyü çok düşük amper değerinde ve yaklaşık 24 saatlik bir süre içerisinde, yavaşça doldurmanız tavsiye edilir. Akünün çok uzun süre şarj edilmesi, zarar görmesine sebep olabilir.
DİKKAT Elektrik sisteminin kabloları aküye düzgün bir şekilde yeniden bağlanmalıdır, örn; pozitif kablo (+) pozitif kutup başına ve negatif kablo (-) negatif kutup başına. Akü kutup başları pozitif (+) ve negatif (-) sembollerle işaretlenmiş ve akü kapağı üzerinde gösterilmiştir. Akü kutup başlarının korozyonsuz olması ve kutup başlarına sıkıca sabitlenmiş olması gerekir. Araca takılı akü ile "hızlı tip" akü şarj aygıtı kullanılırsa, bağlamadan önce akünün her iki kablosunu da ayırınız. Ateşleme voltajı sağlamak için "hızlı tip" akü şarj aygıtı kullanmayınız.
STOP/START SİSTEMİNE SAHİP OLMAYAN MODELLERDE
Aşağıdaki işlemleri yapınız:
- Akü negatif kutbunu sökünüz.
- Kutupları doğru olarak şarj kablolarını aküye bağlayınız.
- Şarj cihazını açınız.
- Şarj işlemini tamamladığınız zaman, akü bağlantılarını sökmeden önce şarj cihazını kapatınız.
- Akü negatif (-) kutbunu tekrar bağlayınız.
STOP/START SİSTEMİNE SAHİP MODELLERDE
(bazı modellerde) Aşağıdaki işlemleri yapınız:
- 1 no'lu kutbu (2 no'lu butona basarak) akünün eksi (-) kutbu (4) üzerindeki akü durumu izleme sensöründen (3) ayırınız (şekil 188).
- Akü şarjının artı (+) kablosunu artı (+) akü ucuna (5) ve eksi (-) kabloyu sensör ucuna (4) bağlayınız.
- Şarj cihazını açınız. Şarj işlemi bitince akü şarj cihazını kapatınız.
- Şarj cihazının bağlantısını kestikten sonra konektörü sensöre (3) tekrar bağlayınız.
