Toyota Corolla - Kullanim Kilavuzu 2020 > Kompresör
- Hortum
- Kompresör düğmesi
- Hava basınç göstergesi
- Basınç düşürme düğmesi
- Güç fişi
Acil durum lastik onarım kitinin kontrolü
Tamir sıvısının son kullanma tarihini kontrol ediniz.
Son kullanma tarihi kutu üzerinde görünmektedir.
Son kullanma tarihi geçmiş tamir sıvısı kullanmayınız. Aksi takdirde, acil durum lastik onarım kiti ile yapılan onarımlar doğru şekilde yapılamayabilir.
Acil durum lastik onarım kiti
- Acil durum lastik onarım kiti, araç lastiğinin havayla doldurulması içindir.
- Onarım sıvısının sınırlı bir ömrü vardır.
Son kullanma tarihi kutu üzerinde yer almaktadır. Tamir sıvısı son kullanma tarihinden önce yenilenmelidir.
Değişim için yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir servise başvurunuz.
- Acil durum lastik onarım kitindeki tamir sıvısı tek kullanımlıktır ve tek bir lastiği geçici olarak onarır. Dolgu malzemesi kullanıldıysa ve değiştirilmesi gerekirse yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir servisten yeni bir kutu satın alınız. Kompresör tekrar kullanılabilir.
- Tamir sıvısı, dış ortam sıcaklığı -30ºC ile 60ºC arasındayken kullanılabilir.
- Bu kit aracınızın orijinal lastiklerinin tipine ve boyutlarına göre özel olarak üretilmiştir. Orijinal lastik boyutlarından farklı olan lastiklerde veya farklı amaçlarla kullanmayınız.
- Kıyafetlerinize bulaşırsa leke bırakabilir.
- Tamir sıvısı tekerleğe veya araç yüzeyine yapışırsa, hemen temizlenmediği takdirde yüzeyden çıkarılması mümkün olmayabilir. Tamir sıvısını nemli bir bezle hemen temizleyiniz.
- Onarım kiti çalışırken yüksek bir ses çıkar. Bu bir arıza belirtisi değildir.
- Lastik basıncını kontrol etmek veya ayarlamak için kullanmayınız.
DİKKAT
Sürüş sırasında dikkatli olunuz
- Lastik onarım kitini bagajda tutunuz.
Aksi takdirde ani frenleme veya kaza durumunda yaralanmalara neden olabilir.
- Onarım kiti sadece sizin aracınız
içindir.
Onarım kitini diğer araçlarda kullanmayınız, ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanabilecek bir kazaya yol açabilir.
- Orijinal lastik boyutlarından farklı
olan lastiklerde veya farklı amaçlarla
onarım kitini kullanmayınız.
Lastikler tamamen onarılmamış ise, ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanabilecek bir kazaya yol açabilir.
DİKKAT
Tamir sıvısının kullanımı ile ilgili uyarılar
- Tamir sıvısının yutulması sağlığınız için tehlikelidir. Tamir sıvısını yutarsanız mümkün olduğunca bol su içiniz ve hemen bir doktora danışınız.
- Tamir sıvısı gözünüze sıçrar veya teninize yapışırsa hemen suyla yıkayınız. Rahatsızlığınızın devam etmesi durumunda bir doktora danışınız.
Acil durum lastik onarım kitinin dışarı çıkarılması
- Taban paspasını çıkarınız.
- Acil durum lastik onarım kitini dışarı çıkarınız.
Acil onarım yöntemi
- Tamir kitini çıkarınız.
- Lastik onarım kiti ile birlikte verilen çıkartmayı sürücü koltuğundan koltuğundan kolayca görülebilecek bir konuma yapıştırınız.
- Delinmiş lastiğin supap kapağını çıkarınız.
- Ağızdaki kapağı çıkarınız.
- Memeyi supaba bağlayınız.
Memeyi saat yönünde mümkün olduğunca sıkınız.
Kutu yerle temas etmeyecek şekilde dik olmalıdır. Kutu dik konumda değilse aracı hareket ettirerek lastik supabını uygun konuma getiriniz.
- Kutunun kapağını çıkarınız.
- Hortumu kompresörden çekerek çıkarınız.
- Kutuyu kompresöre takınız.
Memeyi saat yönünde mümkün olduğunca sıkınız.
- Kompresör düğmesinin kapalı konumda olduğundan emin olunuz.
- Kompresörün güç fişini çıkartınız.
- Güç fişini güç çıkışına takınız.
- Belirtilen lastik basıncını kontrol ediniz.
Lastik basıncı değeri etikette gösterilmektedir.
- Soldan direksiyonlu araçlar
- Sağdan direksiyonlu araçlar
- Aracın motorunu çalıştırınız.
- Tamir sıvısını enjekte etmek ve lastiği şişirmek için kompresörü çalıştırınız.
- Belirtilen hava basıncına ulaşana kadar lastiği şişiriniz.
- Dolgu malzemesi lastik içerisine basılacaktır ve basınç önce artacak ve ardından yavaş yavaş düşecektir.
- Basınç göstergesi gerçek lastik basıncını kompresör çalıştırıldıktan yaklaşık 1 dakika (düşük sıcaklıklarda 5 dakika) sonra gösterecektir.
- Belirtilen basınç değerine ulaşana kadar lastiği şişiriniz.
- Kompresörün 35 dakika çalışmasına rağmen lastik basıncı hala önerilen değerin altında kalıyorsa bu durum lastiğin onarılamayacak seviyede hasarlı olduğunu gösterir. Kompresör düğmesini kapalı konuma getiriniz ve yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir servise başvurunuz.
- Lastik basıncı belirtilen basıncın üzerindeyse, basınç değerini düşürmek için bir miktar havayı serbest bırakınız.
- Kompresörü kapatınız
- Memeyi supaptan ayırınız ve ardından güç besleme fişini güç çıkış soketinden ayırınız.
Hortum söküldüğünde bir miktar tamir sıvısı sızabilir.
- Kutudaki basıncı gidermek için düğmeye basınız.
- Kapağı ağza takınız.
- Onarılan lastiğin supabına supap kapağını takınız.
- Hortumu kutudan ayırınız ve kapağı kutuya takınız.
- Kutuyu ve kompresörü geçici olarak bagajda tutunuz.
- Tamir sıvısının lastik içine eşit yayılabilmesi için aracınızı 80 km/saat altında yaklaşık 5 km boyunca güvenli şekilde sürünüz.
- Yaklaşık 5 km sürdükten sonra aracınızı güvenli bir yerde, sert ve düz bir zeminde durdurunuz ve kompresörü bağlayınız.
- Lastik basıncını kontrol ediniz.
- Lastik basıncı 130 kPa (1,3 kgf/cm2 veya bar, 19 psi) altındaysa: Delik onarılamaz. Yetkili Toyota bayisi veya başka bir yetkin ve donanımlı profesyonele başvurunuz.
- Lastik basıncı 130 kPa (1,3 kgf/cm2 veya bar, 19 psi) veya daha yüksekse, ancak belirtilen hava basıncının altındaysa: 26 nolu adıma geçiniz.
- Lastik basıncı belirtilen değerdeyse 27nolu adıma geçiniz.
- Kompresör düğmesini açık konumuna getiriniz ve belirtilen basınca ulaşana kadar lastiği şişiriniz. Aracınızı yaklaşık 5 km boyunca sürdükten sonra 24 nolu adımı uygulayınız.
- Kompresörü bagajda tutunuz.
- Keskin dönüşlerden, ani frenlemeden ve ani hızlanmadan kaçınarak ve 80 km/saat altında kalarak lastik onarımı veya değişimi için aracınızı en yakındaki yetkili Toyota bayisine veya güvenilir başka bir servise götürünüz.
Lastiği onartırken veya değiştirirken yetkili Toyota bayisi veya başka bir güvenilir servise tamir sıvısı enjekte edildiğini söyleyiniz.
