Fiat Egea - Kullanim Kilavuzu 2016 > Ekran
Bazı modeller elektronik olarak yönetilen 6 vitesli otomatik vites kutusu donanımlıdır; bu tip vites kutusunda aracın anlık şekilde kullandığı parametrelere (örneğin araç hızına, yoldaki eğime ve gaz pedalının pozisyonuna) bağlı olarak vitesler kendiliğinden değişir.
"Sıralı vites modu" adlı fonksiyon sayesinde her halükârda vitesleri elle değiştirme olanağı mevcuttur.
EKRAN
Ekran şunları görüntüler (şekil 108):
- Otomatik modda iken: Seçilmiş vitesi (P, R, N, D). D harfi ile birlikte o an takılı olan vitesin sayısı da ekrana gelir.
- Sıralı vites modunda iken: Sayısı belirtilerek takılan vites görüntülenir.
VİTES KOLU
Kol aşağıdaki konumlara sahiptir (şekil 80):
- P = Park
- R = Geri Vites
- N = Boş
- D = Sürüş, (Otomatik ileri vites)
- AutoStick: + sıralı sürüş modunda vitesi bir üst vitese takmak; - sıralı sürüş modunda vitesi bir alt vitese takmak.
Viteslerin ne şekilde takılacağını gösteren şema vites kolu yanındaki kapak üzerinde gösterilmiştir.
Takılan vites ekranda gösterilir.
Bir vites seçmek için, kolu ileri ya da geriye doğru hareket ettiriniz.
"Ardışık" modu seçmek için kolu D (Drive)'den sola hareket ettiriniz: + (büyük vites) veya - (küçük viteslere) konumlarına geçilebilir; bunlar sabit olamayan konumlardır. Bunun anlamı kol daima orta konuma dönecektir.
P (Park) konumundan çıkmak için fren pedalına ve vites topuzu üzerindeki 1 düğmesine (şekil 80) basılması gerekir.
N (Nötr) konumundan D (Drive) veya R (Geri) konumuna geçmek için fren pedalına basılması tavsiye edilir.
DİKKAT P (ya da N) konumundan diğer konuma geçiş yaparken KESİNLİKLE gaz pedalına basmayınız.
DİKKAT Bir vites seçtikten sonra, gaz pedalına basmadan önce birkaç saniye bekleyiniz. Bu önlem özellikle motor soğukken önem arz eder.
VİTES KOLUNUN POZİSYONLARI
Park (P)
Vites kolunun bu pozisyonu vites kutusunu (şanzımanı) bloke ederek park frenini devreye alır. Vites kolu bu pozisyonda iken motor çalıştırılabilir.
DİKKAT Araç hareket halindeyken asla vites kolunu P konumuna getirmeye çalışmayınız. Aracı terk etmeden önce park frenini de devreye alarak vites kolunu daima park konumuna getiriniz.
Düz bir zeminde park ederken, önce vites kolunu P pozisyonuna getirini daha sonra da park frenini devreye alınız.
Yokuş yukarı park ederken, vites kolunu P konumuna almadan önce park frenini devreye sokunuz, aksi takdirde da sonra vites kolunu P konumundan çıkarmak zor olabilir.
Kolun P konumuna tam geçmiş olduğunu doğrulamak için:
- Vites kolunu son noktasına dayanana kadar komple öne itiniz.
- Ekranda P harfinin görüntülenmiş olmasını kontrol ediniz.
- Fren pedalı basılı değilken vites kolunun P konumundan çıkmadığından emin olunuz.
Geri vites (R)
Bu vites sadece araç tamamen hareketsiz durumda iken takılmalıdır.
Boş (N)
Bu pozisyon düz vitesli bir araçta vitesin boştaki pozisyonuna tekabül eder.
Vites kolu N konumunda iken motoru çalıştırmak mümkündür.
Motor çalışır durumda iken araç uzun süre hareketsiz durumda kalacaksa vitesi N konumuna getiriniz. Aynı zamanda park frenini de devreye alınız.
Sürüş (D) - Otomatik mod
Bu vites konumunu normal seyir koşullarında kullanınız.
D (Drive) konumundan P (Park) veya R (Geri vites) konumuna geçiş sadece gaz pedalından ayak çekildikten sonra, araç hareketsiz durumda ve fren pedalı basılı iken gerçekleşmelidir.
Bu vites pozisyonu seyir gereksinimlerine en uygun viteslerin takılmasını ve yakıt tüketimi açısından en ekonomik seyir koşullarını sağlar.
Bu pozisyonda iken vites kutusu ileri vitesler arasından o anki seyir durumu için en uygun olanını seçerek vites değişikliklerini otomatik şekilde yapar, böylelikle her zaman aracın klasik kullanım koşulları içinden optimum olanıyla seyir yapması sağlanmış olur.
AutoStick - Sıralı vites modu
Sıkça vites değiştirilmesi gereken durumlarda (örneğin araç bir hayli yüklü iken, yokuş çıkarken ya da sert rüzgâra karşı seyir halindeyken), daha düşük ve sabit bir viteste kalmayı sağlamak için Autostick modunu (sıralı vites değiştirme fonksiyonunu) seçmeniz tavsiye edilebilir.
Bu tür seyir koşullarında daha düşük bir viteste kalmak aracın performansını yükselteceği gibi, sık vites değiştirmeleri ve dolayısıyla aşırı ısınmaları sınırlayarak vites kutusunun ömrünü de uzatacaktır.
Aracın hızı ne olursa olsun, istenildiği anda D (Drive) konumundan sıralı (sekansiyel) vites moduna geçmek mümkündür.
Devreye alma
D (Sürüş) konumundaki vites kolu ile sıralı sürüş modunu etkinleştirmek için, kolu sola (- ve + göstergesi) doğru hareket ettiriniz. Takılan vites ekranda gösterilecektir. Vites değiştirme, vites kolunu - sembolüne doğru ileri ya da + sembolüne doğru geri hareket ettirerek yapılır.
Devre dışı bırakma
Vites kolunu D (Sürüş) ("otomatik" sürüş modu) konumuna geri getiriniz.
Önemli
- Kaygan zeminlerde sürerken vites değişiklikleri yapmaktan kaçınınız: Çekici tekerlekler yol tutuşunu kaybedebilir ve aracın kaymasına sebep olarak kaza ve yaralanma risklerine yol açabilir.
- Araç, güvenlik koşulları izin verdiği sürece sürücünün seçmiş olduğu viteste kalmaya devam edecektir. Buna bir örnek vermek gerekirse, motor devrinin çok düşük olduğu hallerde vites kendiliğinden düşerek motorun stop etmesini önleyecektir.
VİTES KUTUSU ACİL DURUM FONKSİYONU
(bazı modellerde) Vites kutusu işlemi sürekli olarak herhangi bir arıyı tespit etmek için izlenir. Eğer vites kutusuna hasar verebilecek bir durum tespit edilirse, "vites kutusu acil durum fonksiyonu" etkinleştirilir.
Bu durumda, vites kutusu seçilen vitese bakılmaksızın 3. viteste kalır.
P (Park), R (Geri Vites) ve N (Boşta)
konumları yine de çalışır. Ekranda
simgesi yanar.
"Vites kutusu acil durum" halinde derhal en yakın yetkili Fiat servisi ile temasa geçiniz.
Geçici arıza
Geçici bir arıza durumunda, aşağıdaki işlemleri yapmak suretiyle tüm ileri vitesler için vites kutusunun düzgün çalışması tekrar sağlanabilir:
- Aracı durdurunuz.
- Vites kolunu P (Park) konumuna getiriniz.
- Kontağı STOP konumuna getiriniz.
- Yaklaşık 10 saniye bekleyiniz, daha sonra motoru yeniden çalıştırınız.
- İstenen vitesi seçiniz: Sorun artık algılanmıyorsa, vites kutusunun düzgün çalışması tekrar sağlanabilir.
