KIA Cee'd - Kullanim Kilavuzu 2019 > Hava yastığının açıldığı durumlar
Ön hava yastıkları
Ön hava yastıkları, çarpışmanın şiddetine, hızına ve açısına bağlı olarak önden çarpışmalarda açılacak şekilde tasarlanmıştır.
* Araçtaki gerçek hava yastıkları şekildekinden farklı olabilir.
Yan darbe ve perde hava yastıkları (mevcutsa)
Yan ve perde hava yastıkları, aracın yan tarafından aldığı darbenin şiddetine, hızına veya geliş açısına bağlı olarak yan çarpışma sensörleri tarafından algılandığında açılacak şekilde tasarlanmıştır.
Ön hava yastıkları (sürücü ve ön yolcu hava yastıkları) sadece önden darbe alındığında açılacak şekilde tasarlanmış olsa da, ön darbe sensörlerinin belli bir seviyedeki darbeyi algılaması durumunda farklı türlerdeki çarpışmalarda da açılabilir. Yan hava yastıkları (yan ve/veya perde hava yastıkları) sadece yandan darbe aldıklarında açılacak şekilde tasarlanmış olsa da, yan darbe sensörlerinin belli bir seviyenin üzerindeki darbeyi algılaması durumunda farklı türlerdeki çarpışmalarda da açılabilir.
Aracın şasisinin engebeli yollardaki tümseklere veya kaldırımlara çarpması, hava yastıklarının açılmasına neden olabilir. Hava yastığının gereksiz yere açılmasını önlemek için, engebeli yollarda ve araç trafiği için uygun olmayan zeminlerde aracınızı dikkatli sürünüz.
NOT - Devrilme sensörü mevcutsa
Ayrıca, yan ve perde hava yastıkları, bir devrilme sensörü tarafından bir devir tespit edildiğinde şişecek şekilde tasarlanmıştır.
Hava yastığının açılmadığı durumlar
- Düşük şiddetli bazı çarpışmalarda hava yastıkları açılmayabilir. Hava yastıkları, bu tür çarpışmalarda emniyet kemerlerinin sağladığı korumanın ötesinde bir koruma sağlamayacağından,bu tür durumlarda açılmamak üzere tasarlanmıştır.
- Darbenin etkisiyle araçtaki yolcuların arka tarafa doğru kayma ihtimali olduğundan, ön hava yastıkları arkadan çarpmalarda açılacak şekilde tasarlanmamıştır. Bu durumda, şişmiş olan hava yastıkları herhangi bir fayda sağlayamayacaktır.
- Yandan darbe alınan çarpmalarda ön hava yastıkları açılmayabilir, çünkü
yolcular darbenin alındığı yöne doğru kayarlar ve dolayısıyla bu durumda ön
hava yastıklarının açılması yolcular açısından ilave bir koruma sağlayamaz.
Ancak yan veya perde hava yastıkları varsa darbenin şiddetine, geliş açısına ve aracın hızına bağlı olarak açılabilir.
- Açılı bir çarpışmada, darbenin şiddetiyle aracın içindekiler hava yastıklarının herhangi bir koruma sağlayamayacağı bir yöne savrulabilir ve bu yüzden sensörler hava yastıklarını devreye sokmayabilir.
- Çarpışmadan kısa bir önce sürücüler genel olarak ani frenleme yapar.
Bu tür bir ani frenleme aracın ön tarafını alçaltır ve aracın yerden yüksekliği daha fazla olan başka bir aracın altına "girmesine" neden olur Böylesi bir "alta girme" durumunda hava yastıkları açılmayabilir, çünkü sensörler tarafından tespit edilen yavaşlama kuvveti bu tür çarpışmalarla karıştırılabilir.
- Hava yastıkları aracın devrildiği kazalarda açılmayabilir; çünkü araç devrilme kazasını tespit edemez
NOT
Ancak, araç yandan aldığı bir darbeden sonra araç devrildiğinde yan ve/veya perde hava yastıkları açılabilir.
NOT - Devrilme sensörü mevcutsa
Bununla birlikte, yan ve perde hava yastıkları ile donatılmışsa, hava yastığı, devrilme sensörü tarafından tespit edildiğinde bir devrilmede şişebilir.
NOT - devrilme sensörü olamadan
Ancak, araç yandan aldığı bir darbeden sonra araç devrildiğinde yan ve/veya perde hava yastıkları açılabilir
- Araç elektrik direği veya ağaç gibi nesnelere çarptığında, darbenin tüm şiddeti tek bir noktada toplandığından ve sensörler bu şiddetin ne boyutta olduğunu tam olarak algılayamadığından hava yastıkları açılmayabilir.
