Fiat Egea - Kullanim Kilavuzu 2016 > Otomati̇k çi̇ft bölgeli̇ kli̇ma kontrol si̇stemi̇

Kumandalar

1. Isı ayar düğmesi; ayarlanan sıcaklık ekranda görüntülenecektir.
2.  MAX A/C fonksiyonu devreye alma butonu
3.  Klima kontrol kompresörü açma/ kapama butonu
4. MAX-DEF fonksiyonu devreye alma butonu (ön camların hızlı buz çözme/ buğu giderme işlemi)
5.  Klima açma / kapama butonu
6.  Fan hızı ayar düğmesi; ayarlanan hız ekranda görüntülenecektir.
7.  Hava dağıtım seçme butonu
8. Rezistanslı arka cam devreye alma / devreden çıkarma düğmesi.
9.  İç hava sirkülasyonu açma/kapama butonu
10.  AUTO fonksiyonu devreye alma butonu (otomatik çalışma).

Açıklama

Otomatik klima kontrol sistemi yolcu bölümündeki sıcaklığı ayarlar.

Sistem, dış hava şartlarındaki değişiklikleri kompanse ederek otomobilin içindeki konfor seviyesini sabit olarak muhafaza eder.

En iyi konfor için referans sıcaklık değeri 22ºC'dir.

Otomatik olarak kontrol edilen parametre ve fonksiyonlar aşağıdaki gibidir:

• Sürücü / yolcu bölümü yönlendiricilerindeki hava sıcaklıkları.
• Sürücü / yolcu bölümü yönlendiricilerine hava dağıtımı.
• Fan hızı (hava akışında sürekli değişim).
• Kompresör fanı (soğutma/nem alma).
• İç hava sirkülasyonu.

Manuel olarak değiştirilmiş fonksiyonların otomatik kontrolü durdurulabilir: Sistem sizin seçimlerinizi sadece güvenlik sebeplerinden dolayı hükümsüz kılar.

Manuel seçimler daime otomatik seçimlerden daha fazla önceliğe sahiptir ve bunlar AUTO butonuna basılarak otomatik kontrole geçilene kadar devam eder (sadece güvenlik sebeplerinden dolayı sistem müdahalede bulunabilir).

Aşağıdaki işlemler AUTO (otomatik) fonksiyonunu devre dışı bırakmaz:

• İç hava sirkülasyonunu devreye alma/çıkarma.
• Kompresörü devreye alma/çıkarma.
• Arka cam rezistansını devreye alma/ çıkarma.

Kabine verilen hava miktarı aracın hızına bağlı değildir, zira elektronik olarak kontrol edilen fan tarafından ayarlanmaktadır.

Hava sıcaklığı daima göstergede belirtilen sıcaklığa göre otomatik olarak ayarlanır (sistemin çalışmaması ve bazı  durumlarda kompresör çalışmadığında).

Sistem manuel olarak programlanabilir:

• Yolcu tarafındaki hava sıcaklığı.
• Fan hızı (sürekli değişim).
• Hava dağıtımı (5 pozisyonda).
• Klima kontrol kompresörü butonu.
• MAX A/C fonksiyonu (Hızlı soğutma).
• Hızlı buz çözme/buğu giderme
• İç hava sirkülasyonu.
• Isıtmalı arka cam.
• Sistemin devre dışı bırakılması.

Klima kontrol sisteminin devreye alınması

Sistem farklı şekillerde açılabilir: İstenen sıcaklıkları ayarlamanız için AUTO butonuna basmanız ve düğmeleri çevirmeniz tavsiye edilir.

Bu şekilde sistem sıcaklık, yolcu bölümüne verilen hava miktarını ve dağılımını tamamen otomatik olarak ayarlamak için çalışır. Sistem aynı zamanda iç hava sirkülasyon sistemini ve klima kompresörün çalışmasını da yönetir.

Tam otomatik sistem işletimi sırasında, ayarlanan sıcaklıkları, hava dağıtımını ve fan hızını ilgili buton veya düğmeleri kullanarak değiştirebilirsiniz: Sistem kendini yeni koşullara adapte edebilmek için ayarlarını otomatik olarak değiştirir.

Maksimum soğutma (MAX A/C modu)

Kabini soğutmak için üzerinde MAX A/C yazılı 2 numaralı butona basmak da mümkündür.

Bu şekilde sistem klimayı devreye alır (3 numaralı butonun LED ışığı yanar), kabin içi hava sirkülasyonu devreye girer (10 numaralı butonun LED ışığı yanar), fan hızı maksimuma ayarlanır ve hava dağıtımı ortada ve yanlarda bulunan yönlendiricilerden yapılır.

Bu çalışma modu ancak 6 numaralı düğme 1. hıza ayarlı durumda ve hava dağıtımı ön cama yönlendirilmemiş ise devreye alınabilir.

DİKKAT MAX A/C fonksiyonu devrede iken fan hızını ayarlamak ve hava dağıtımını ayaklara yönelten yönlendiricilere iletmek mümkündür.

Bunlardan farklı her bir işlem MAC A/C fonksiyonunun devre dışı kalmasına yol açar.

Hava sıcaklığının ayarlanması

Kabin içi sıcaklığını ayarlamak için düğmeyi (1) sağa veya sola döndürünüz. Ayarlanan sıcaklıklar ekranda gösterilir.

HI (maksimum ısıtma) veya LO (maksimum soğutma) için sırasıyla düğmeleri tam olarak saat yönünde veya saat yönü tersine çeviriniz. Bu fonksiyonları devreden çıkarmak için, sıcaklık düğmesini istenilen sıcaklığa döndürünüz.

Hava dağıtım ayarı

Yolcu kabinindeki 5 muhtemel hava dağıtım ayarından birini manuel olarak seçmek için butonlarına basınız: Hava akımının, buğu giderme ve buz çözme amacı ile, ön cama ve ön yan camlara gönderilmesi.

Sıcak mevsimlerde göğüs ve baş hizasını havalandırmak için hava akımının orta/yan hava yönlendiricilerine gönderilmesi.

Yolcu bölmesinin ön ve arka ayak bölümlerine doğru hava akışı.

Sıcak havanın doğal olarak yukarı çıkma özelliğinden dolayı yolcu kabini mümkün olan en kısa sürede ısınır ve sıcaklığın hissedilmesini sağlar.

Hava akımının alt hava yönlendiricilerine (daha sıcak hava) ve ön panel orta/yan (serin hava) hava yönlendiricilerine yönlendirilmesi. Bu hava dağıtım şekli, özellikle ilkbaharda ve sonbaharda, güneşli havalarda kullanışlıdır.

Hava akımının alt hava yönlendiricileri ve ön cam ve ön yan cam buz çözme/buğu giderme hava yönlendiricilerine gönderilmesi. Bu havalandırma, yolcu kabininin uygun şekilde ısıtılmasını sağlar ve camların buğulanmasını önler.

AUTO modunda sistem otomatik olarak hava dağıtımını yönetir, 7 butonundaki LED sönmelidir. Manuel olarak ayarlandığında, ayarlanan dağıtım şekli butonlar üzerindeki LED'lerin yanması ile belirtilir.

Kombine fonksiyon modunda, önceden ayarlanan uygun butonlarla eş zamanlı olarak çalışma mümkündür. Aktif olan bir fonksiyonun butonuna basılırsa, çalışma iptal olur ve ilgili buton söner.

Manuel ayardan sonra tekrar otomatik hava dağıtımına geçmek için AUTO butonuna basınız.

Fan hızı ayarı

Fan hızını arttırmak/azaltmak için 6 butonuna basınız. Fan hızı ekrandaki çubuklar ile gösterilir:

• Maksimum fan hızı = Bütün çubuklar görüntüye gelir.
• Minimum fan hızı = Bir adet çubuk görüntüye gelir.

Fanın çalışması, yalnızca klima kontrol kompresörünün kapatılmış olması durumunda kesilir.

DİKKAT Manuel bir ayardan sonra, otomatik fan hızına geçmek için AUTO butonuna basınız.

AUTO butonu

AUTO butonuna basıldığında (butonu üzerindeki LED yanar), klima kontrol sistemi aşağıdaki ayarları otomatik olarak ayarlar:

• Yolcu bölümündeki hava miktarı ve sirkülasyonu
• Klima kontrol kompresörü
• Hava sirkülasyonu
• Manuel ayarların iptal edilmesi

Bu durum AUTO butonu üzerindeki ledin yanması ile belirtilir.

Sistem tarafından otomatik olarak kontrol edilen fonksiyonlardan biri manuel olarak ayarlandığında, led söner, sistemin artık fonksiyonları otomatik şekilde kontrol etmediğini belirtir (sıcaklık kontrolü otomatik olarak sağlanmaya devam eder).

Otomatik fan hızını bir ya da daha fazla manuel işlemden sonra tekrar uygulamak için AUTO butonlarına basınız.

İç hava sirkülasyonu

Aşağıdaki işletim mantığı ile iç hava sirkülasyonu kontrol edilir:

• Otomatik devreye giriş: butonu üzerindeki led kapanır, AUTO butonu üzerindeki led yanar.
• Zorunlu devreve giriş (iç hava sirkülasyonu fonksiyonu daima devrede): butonunun yanında yer alan ledin yanması ve sembolünün görüntülenmesi ile belirtilir.
• Zorunlu devreden çıkış (dışarıdan hava girişi ile birlikte iç hava sirkülasyonu fonksiyonu daima devre dışı), butonu çevresindeki dairesel ledin sönmesiyle belirtilir ve sembolünün görüntülenmesi ile belirtilir.

tuşuna basılarak takviyeli açma/ kapama modu seçilebilir.

butonuna basıldığında, klima kontrol sistemi otomatik olarak hava sirkülasyonunu devreye alır ( butonu üzerindeki LED yanık durumda olmalıdır).

Harici hava sirkülasyonunu açmak için butonuna basınız (buton üzerindeki LED yanar).

DİKKAT İç hava sirkülasyon sistemi istenen ısıtma veya soğutma şartlarına daha hızlı ulaşmayı sağlar. Yine de özellikle klima kontrol sistemi devre dışıyken camların buğulanma olasılığını arttıracağından dolayı yağmurlu/soğuk günlerde kullanılmaması tavsiye edilir.

Dış hava sıcaklığı düşük olduğu zaman, camların buğulanmasını önlemek için iç hava sirkülasyonu devreden çıkarılmalıdır.

Camlarda buğu oluşumunu belirgin şekilde artıracağından dolayı, yağmurlu/ soğuk günlerde iç hava sirkülasyonu fonksiyonunu kullanmayınız. Otomatik işletim modunda dış hava şartlarına bağlı olarak iç hava sirkülasyonu sistem tarafından otomatik olarak ayarlanır.

Klima kontrol kompresörü

Kompresörü açmak/kapatmak için A/C butonuna basınız (kompresör devreye alındığında buton üzerindeki LED yanar). Klima kompresörünün devre dışı bırakılmış olduğu, motor durdurulduğunda da hafızada kayıtlı kalır.

Kompresör kapatıldığında iç hava sirkülasyonu buğulanmayı önlemek için devre dışı kalır. Bu durumda, sistem istenen sıcaklığı muhafaza edebilecek kapasitede olmasına rağmen, AUTO ledi söner.

Klima kompresörünün otomatik kontrolünü yeniden ayarlamak için AUTO butonuna basınız.

Kompresör devre dışı iken fan hızı manuel olarak sıfırlanabilir.

Kompresör devrede ve motor çalışıyorken, fan hızı ekranda birinci seviyeden daha düşük seviyeye getirilemez (sadece bir LED açıktır).

DİKKAT Klima kompresörü devre dışıyken dış sıcaklık değerinden daha düşük derecede havanın yolcu bölmesine verilmesi mümkün değildir.

Ayrıca, bazı hava koşullarında, havanın nemi artık giderilemediğinden camlar daha hızlı buğulanabilir.

Hızlı buğu giderme/buz çözme işlemi (MAX-DEF fonksiyonu)

MAX butonuna bastığınızda klima kontrol sistemi, ön cam ve yan camın buzunun/buğusunun hızlı giderilmesi için gerekli olan tüm fonksiyonlar otomatik olarak devreye sokacaktır:

• Klima kompresörü, hava şartlar elverişli olduğunda devreye alınır.
• İç hava sirkülasyonu kapanır.
• Her iki bölge için de HI konumundaki maksimum hava sıcaklık değeri ayarlanır.
• Cam buğusunu çözmek için yeterli sıcaklıkta olmayan havanın araç içine aktarılmasını sağlamak için fan hızı, motor soğutma sıvısı sıcaklığına bağlı olarak ayarlanır.
• Hava ön cam ve ön kapı cam yönlendiricilerine yönlendirilir.
• Arka cam rezistans devreye alınır.
• Fan hızını (sağdaki ekran aydınlanarak) ve havanın ne şekilde dağıtıldığını görüntüye getirir.

DİKKAT MAX-DEF fonksiyonu, motor uygun bir sıcaklığa ulaştıktan sonra yaklaşık olarak 3 dakika devrede kalır.

Fonksiyon devreye alındığında AUTO butonu üzerindeki LED yanar.

Fonksiyonun devreye alınması ile belirli ayarlar fan hızı, arka cam rezistansı devreye girer.

A/C, veya AUTO butonlarına basılması MAX-DEF fonksiyonunu devreden çıkarır.

Isıtmalı arka cam buz çözme/buğu giderme fonksiyonu

Arka cam buğu giderme / buz çözme fonksiyonunu açmak için REAR butonuna basınız (buton üzerindeki LED yanar).

Bu fonksiyon 20 dakika sonra veya motor kapatıldığında otomatik olarak kapanır. Daha sonra motor tekrar çalıştırıldığında otomatik olarak devreye girmez.

butonuna basarak dış dikiz aynalarının ve ısıtmalı fıskiyelerin buzunu çözmek / buğusunu gidermek mümkündür.

DİKKAT Arka camın iç kısmındaki ısıtma rezistanslarının üzerine çıkartma yapıştırmayınız, düzgün çalışmasını engelleyebilir.

Klima kontrol sisteminin açılması/kapatılması

Klima kontrol sisteminin kapatılması

butonuna basınız

Klima kontrolü kapalı iken:

• Hava sirkülasyon fonksiyonu açıktır, böylece yolcu bölmesini dışarıdan izole eder.
• Kompresör kapalı.
• Fan kapalı.
• Arka cam rezistansı açılabilir veya kapatılabilir.

DİKKAT Sistem, kapatılmasından önce ayarlanmış olan sıcaklıkları kaydedip herhangi bir butona basıldığında bunları sağlamaya devam edecektir.

Klima kontrol sisteminin açılması

Klima kontrol sistemini tam otomatik modda açmak için AUTO butonuna basınız.

Start&Stop

(bazı modellerde) Otomatik klima kontrol sistemi, otomobilin içinde yeterli konforu sağlamak için Start/Stop sistemini (araç durduğunda motor stop eder) yönetir.

Aşağıdaki hallerde klima Start&Stop sistemini devre dışı bırakır:

• Klima AUTO konumundaysa (buton üzerindeki LED yanar durumda) ve aracın içindeki ısı koşulları konforlu bir ortamdan uzaksa.
• Klima MAX A/C fonksiyonundaysa.
• Klima MAX-DEF fonksiyonundaysa.

Start&Stop sistemi aktif durumdayken (araç hızı 0 km/h ve motor stop konumunda), aracın içindeki ısı koşulları hızlı bir şekilde kötüye gidiyorsa (ya da azami soğutma - MAX A/C - veya hızlı buğu çözme -MAX DEF talebi gelmişse), klima sistemi motorun yeniden çalıştırılmasını ister.

Start&Stop sistemi aktif durumdayken (araç hızı 0 km/h ve motor stop konumunda), kabin konforunu mümkün mertebe daha uzun süreyle muhafaza edebilmek için hava akımı asgari miktara düşer.

Klima ünitesi motorun stop edilmiş olmasından kaynaklanan konfor eksikliğini en iyi şekilde yönetmeye çalışır (kompresörün ve motor sıvısı pompasının durması). Bununla birlikte Start&Stop sistemini ön panelin ortasındaki kapakta bulunan butonuna basarak devreden çıkartıp klimayı çalıştırabilirsiniz.

NOT: Aşırı sıcak havalarda kompresörün sürekli şekilde açılıp kapanmasının ve bunun sonucu olarak içerde nem yükünün artmasıyla birlikte camların buğulanmasının ve kabine kötü koku girişinin önüne geçmek amacıyla, Start&Stop sisteminin daha sınırlı şekilde kullanılmasını öneririz.

NOT: Start&Stop sistemi aktif durumdayken (motor stop ve araç durmuş durumda), otomatik hava dolaşım sistemi yönetimi devre dışı kalacak, sistem camlarda buğulanma olasılığını azaltmak için (kompresör kapalı olduğundan) dışarıdan hava girişi sağlamaya devam edecektir.

Ek ısıtıcı

(bazı modellerde) Ek ısıtıcı, hava koşulları uygun olduğunda ve motor çalıştırıldığında otomatik olarak devreye alınır.

DİKKAT Ek ısıtıcı sadece dış hava sıcaklığı ve motor soğutma sıvısı sıcaklığı düşük ise devreye alınır. Akü voltajı düşük ise ısıtıcı devreye alınmaz.

Sistemin bakımı

3) Kış mevsimi boyunca, klima kontrol sistemi ayda bir kere en azından 10 dakikalığına çalıştırılmalıdır.

Yaz mevsiminden önce, sistemi yetkili bir Fiat servisinde kontrol ettiriniz.

UYARI

3) Sistemde aracın satıldığı ülkelerde yürürlükte olan yasalara uyumlu soğutma sıvısı R134a ya da R12234yf kullanılmaktadır. (Motor bölmesindeki ilgili etikette gösterilmiştir.). Farklı soğutucu sıvıların kullanılması sistemin verimliliği ve sağlamlığını riske atabilir. Ayrıca, kompresör için de belirtilen soğutma sıvısı ile uyumlu yağlar kullanılmalıdır.

Diger materyaller: