KIA Cee'd - Kullanim Kilavuzu 2019 > Anahtar konumları

Kontak anahtarı konumu

KİLİT

Hırsızlığa karşı bir tedbir olarak direksiyon simidi kilitlenir. Anahtar kontaktan sadece LOCK konumunda çıkarılabilir.

ACC (Aksesuar)

Bu konumda direksiyon simidi kilidi açılmıştır ve elektrikli aksesuarlar kullanılabilir durumdadır.

NOT

Kontak anahtarını ACC konumuna alırken güçlük çekiyorsanız, gerginliği azaltmak için direksiyon simidini sağa sola çeviriniz ve daha sonra anahtarı çevirmeye çalışınız.

ON

Motor çalıştırılmadan önce uyarı lambaları kontrol edilebilir. Motorun çalıştırılmasının ardından kontak anahtarının bulunması gereken normal çalışma konumu budur.

Akünün boşalmasını önlemek için motor çalışmıyorken kontak anahtarını ON konumunda bırakmayınız.

START

Motoru çalıştırmak için kontak anahtarını START konumuna alınız. Marş motoru, siz anahtarı bu konumda tuttuğunuz sürece çalışacaktır; daha sonra anahtar ON konumuna dönecektir.

Bu konumda fren uyarı lambası kontrol edilebilir.

UYARI - Kontak anahtar

• Araç hareket halindeyken kontak anahtarını kesinlikle LOCK veya ACC konumuna çevirmeyiniz.

  Böyle bir şey yapmanız yön kontrolünde ve fren fonksiyonunda sorun yaşamanıza ve sonucunda kazaya neden olabilir.

• Direksiyon kilidi el freninin yerini tutmaz Sürücü koltuğundan kalkmadan önce, daima vites kolunu 1 konumuna (düz vites) alınız; el frenini sonuna kadar çekiniz ve motoru durdurunuz.

  Bu tedbirlerin alınmaması durumunda araç beklenmedik ve ani bir şekilde hareket edebilir.

• Araç hareket halindeyken kesinlikle elinizi direksiyon simidinden geçirerek kontak anahtarına ya da diğer kontrollere uzanmaya çalışmayınız.

  Ellerinizin ya da kollarınızın bu alanda bulunması direksiyon hakimiyetini kaybetmenize, buna bağlı olarak bir kazaya ve yaralanmalarla ya da hayati riskle karşı karşıya kalmanıza neden olabilir.

•  Sürücü koltuğunun etrafına hareket edebilecek nesneler yerleştirmeyiniz, sürüş esnasında bu nesneler kayabilir ve sürücünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesine, dolayısıyla da kazaya yol açabilir.

Motorun çalıştırılması

UYARI

• Aracınızı kullanırken uygun ayakkabılar giyiniz. Yüksek topuklu ayakkabılar ve kayak botları gibi uygun olmayan ayakkabılar fren, gaz ve debriyaj (mevcutsa) pedallarını kullanmanıza engel olabilir.
• Aracı gaz pedalına basılı halde çalıştırmayınız. Araç hareket edebilir ve bir kazaya yol açabilir.
• Motor devri normal olana kadar bekleyiniz. Devir sayısı yüksek olduğunda fren pedalı bırakılırsa araç aniden hareket edebilir.

Benzin motorlu bir aracın çalıştırılması

1. El freninin çekili olduğundan emin olun.
2. Düz Şanzıman - Debriyaj pedalına sonuna kadar basınız ve vitesi boşa alınız. Kontak anahtarını START konumuna alırken, debriyaj ve fren pedallarını basılı tutunuz.

   Otomatik Şanzıman/Çift Kavramalı Şanzıman - Vites kolunu P (Park) konumuna alınız. Fren pedalına sonuna kadar basınız.

   Motoru vites kolu N (Boş) konumundayken de çalıştırabilirsiniz.

3. Kontak anahtarını START konumuna alınız ve motor çalışana kadar bu konumda tutunuz (en fazla 10 saniye), daha sonra anahtarı bırakınız.

Gaz pedalına basılmadan çalışmalıdır.

4. Araç dururken motorun ısınması için beklemeyiniz. Orta motor devirlerinde sürmeye başlayınız.

   (Sert hızlanma veya yavaşlamadan kaçınılmalıdır.)

Dizel motorlu aracın çalıştırılması

Soğuk dizel motorun çalıştırılmadan önce ve yola çıkılmadan önce ısıtılması gerekir.

1. El freninin çekili olduğundan emin olun.
2. Düz Şanzıman - Debriyaj pedalına sonuna kadar basınız ve vitesi boşa alınız. Motor çalıştırma/durdurma düğmesini START konumuna alırken, debriyaj ve fren pedallarını basılı tutunuz.

Otomatik Şanzıman/Çift Kavramalı Şanzıman - Vites kolunu P (Park) konumuna alınız. Fren pedalına sonuna kadar basınız.

Motoru vites kolu N (Boş) konumundayken de çalıştırabilirsiniz.

3. Motoru ısıtmak için kontak anahtarını ON konumuna alınız.

   Kızdırma bujisi gösterge lambası yanacaktır.

4.  Kızdırma bujisi gösterge lambası sönerse, kontak anahtarını START konumuna alınız ve motor çalışana kadar bu konumda tutunuz (en fazla10 saniye), daha sonra kontak anahtarını bırakınız.

NOT

Ön ısıtmanın sona ermesinin ardından geçen 10 saniye içinde motor çalıştırılamamışsa, kontak anahtarını önce 10saniye için LOCK konumuna, daha sonra yeniden ısıtma için ON konumuna alınız.

Turbo kompresör ara soğutucusu bulunan motorun çalıştırılması ve durdurulması

1. Motor çalışmaya başladıktan hemen sonra gaz pedalına ya da motora yüklenmeyiniz.

   Motor soğuksa, turbo kompresör ünitesindeki yağlama yeterli seviyeye ulaşana kadar motoru birkaç saniye rölantide çalıştırınız.

2. Aracın motorun zorlanmasına ve aşırı yüke maruz kalmasına neden olacak şekilde yüksek hızda ya da uzun süre kullanılması durumunda, motoru durdurmadan önce yaklaşık 1 dakika rölantide çalıştırınız.

   Uygulanan rölanti süresi, turbo kompresörün motor stop edilmeden önce soğumasına imkan tanır.

DİKKAT

Aşırı yüke maruz kalmış motoru hemen durdurmayınız. Bu, motorda ya da turboşarjda ciddi hasar meydana gelmesine neden olabilir.

DİKKAT

Motor hareket halindeyken duruyorsa, vites kolunu P (Park) konumuna getirmeye çalışmayınız.

Trafik ve yol koşulları izin verirse, araç hareket halindeyken vites kolunu N (Boş) konumuna getirebilir ve motoru tekrar çalıştırma girişimi sırasında kontağı START konumuna getirebilirsiniz.

DİKKAT

• Marş motorunu 10 saniyeden fazla çalıştırmayınız. Motor durduğunda veya başlatılamıyorsa, marş motorunu tekrar başlatmadan önce 5 - 10 saniye bekleyiniz. Marş motorunun yanlış kullanımı ona zarar verebilir.
• Motor çalışırken kontak anahtarını START konumuna getirmeyiniz.

  Marş motoruna zarar verebilir.

Benzinli motor/dizel motorun durdurulması (Düz Şanzıman)

1. Aracın tamamen durduğundan emin olun ve debriyaj pedalını ve fren pedalını basılı tutunuz.
2. Debriyaj pedalı ve fren pedalına basarken şanzımanı Boş konuma alınız.
3. Fren pedalına basarken el frenini çekin.
4. Kontak anahtarını KİLİT konumuna getirin ve çıkarın.

Diger materyaller: