Fiat Egea - Kullanim Kilavuzu 2016 > Lasti̇k tami̇r ki̇ti
AÇIKLAMA
Lastik tamir kiti (şekil 165) bagaj bölümündeki hazne içinde bulunur. İlgili haznede aynı zamanda bir tornavida ve çeki kancası bulunur.
Lastik tamir kitine ulaşmak için, bagaj kapağını açınız, ayarlanabilir yük platformunu eğik konuma getiriniz ve halıyı kaldırınız. Daha detaylı bilgi için önceki "Tekerlek değişimi" paragrafına bakınız.
Hızlı lastik tamir kiti ayrıca aşağıdakileri içerir:
- Sızdırmazlık sıvısını içeren tüp (1-şekil 166) şunlardan oluşur: Dolum borusu (2). "Azami 80 km/h" yazısı olan bir etiket (3), lastik onarıldıktan sonra sürücünün göreceği bir şekilde (gösterge paneline) yerleştirilmelidir.
- İbre ve bağlantılar dahil olmak üzere kompresör (4).
- Hızlı ve doğru kullanım için talimat kitapçığı, lastik tamirini yapacak kişiye verilmelidir (şekil 167).
- Kompresörün yan boşluğunda yer alan bir çift koruma eldiveni.
- Farklı elemanları şişirmek için adaptörler.
ŞİŞİRME PROSEDÜRÜ
Aşağıdaki işlemleri uygulayınız:
- Aracı güvenli ve kolay erişimli bir
bölgeye alın ve el frenini çekin. Tamir
setini bulunduğu bölmeden alın. Şekil
166-3'de görülen yapışkanlı hız etiketini
ayırıp iyi görünür bir noktaya yapıştırınız.
Paket donanımda yer alan koruyucu eldivenleri giyiniz. Patlak lastiğin supap tapasını çıkarın ve onarıcı sıvının şeffaf tüpünü sağlamca vidalayınız (1-şekil 168).
- On-off butonunun (1-şekil 169)
sönük (0) olduğundan emin olunuz.
Varsa kompresörün kapağını açınız (4-şekil 166) ve elektrik soketini aracın 12V prizine (şekil 170) takın, daha sonra aracın motorunu çalıştırınız.
- On-off butonunu yanık (I) konuma getirerek kompresörü çalıştırın (şekil 169). Manometre araç için önerilen basıncı gösterdiğinde ("Teknik özellikler" bölümündeki "Tekerlekler" paragrafına bakınız) on-off düğmesini (0) pozisyonuna getirerek kompresörü kapatınız. Kompresörün açıldığı andan itibaren 5 dakika sonra manometre 1.8 bar / 26 psi değerin altında bir basınç gösterirse, kompresörü kapatın, onarıcı sıvının tüpünü lastiğin supabından çıkarın, supabın tapasını takın ve onarıcı sıvının lastiğe iyice dağıtılmasını sağlamak için aracı 10 metre kadar ilerletiniz. Aracı güvenli bir noktada durdurun ve üstte anlatılan işlemi önerilen basına erişinceye kadar tekrar ediniz. Kompresörün açılışı üzerinden bir 5 dakika daha geçtikten sonra manometre 1.8 bar / 26 psi değerin altında bir basınç göstermeye devam ederse, LASTİK ONARILMAK İÇİN ÇOK FAZLA HASAR GÖRMÜŞ DEMEKTİR. Tamir kitini bölmesine koyun ve yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.
- Araç için önerilen basınca erişilirse,
tekrar yola devam ediniz. 80 km/saat
hızı aşmayınız. Ani hızlanmalar ve sert
frenlemelerden kaçınınız. Yaklaşık 8
km (5 mil) yol aldıktan sonra, aracı
güvenli ve kolay erişilir bir alana alın
ve el frenini çekiniz. Tamir setini alın,
on-off düğmesinin 0 konumunda
olduğundan emin olun, elektrik soketini
aracın 12V prizine takınız. Onarılmış
lastiğin supabının tapasını çıkarın, siyah
şişirme borusunu (1-şekil 171) çıkarın
ve supaba takıp mandalıyla kilitleyiniz.
Lastiğin hava basıncını manometre üzerinden kontrol ediniz (şekil 169).
- Eğer basınç 1.8 bar / 26 psi değerin altında ise, LASTİK ONARILMAK İÇİN ÇOK FAZLA HASAR GÖRMÜŞ DEMEKTİR. Tamir kitini bölmesine koyun ve yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.
- Gösterilen basınç 1.8 bar / 26 psi değere eşit ya da üzerinde ise, kompresörü açın ve basıncı önerilen değere getiriniz. Tamir kitini ayırıp bölmesine koyun. Aracı dikkatli sürün ve en kısa sürede yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.
LASTİĞİN ŞİŞİRİLMESİ
Kompresör lastiklerin havasını kontrol etmek ve inik lastikleri şişirmek amacıyla da kullanılabilir.
Siyah şişirme borusunu (1) çıkarın, mandalı ile lastiğin supabına tutturunuz (şekil 171).
Aynı yöntemle bisikletlerin lastikleri ve topları şişirmek de mümkündür.
Onarım seti yetişkinler tarafından kullanılmalı ve çocukların eline bırakılmamalıdır.
KARTUŞ DEĞİŞTİRME
Sadece yetkili Fiat servislerinden alabileceğiniz orijinal tamir kiti (Fix&Go) kartuşları kullanınız.
Kartuşu (1) çıkarmak için siyah şişirme borusunun (2) ucunu çıkarın, kartuşu (1) çıkarmak için sola doğru döndürün ve yukarı kaldırın, yeni kartuşu takın, son noktasına dayanana kadar sağa doğru döndürün, siyah şişirme hortumunun (2) ucunu takın, hortumu mandalıyla bloke edin ve şeffaf hortumu sarmak suretiyle tekrar kompresördeki yuvasına yerleştiriniz (şekil 172).
UYARI
138) Yürürlükteki yönetmelikçe öngörülen bilgiler tamir kitinin (Fix&Go) ambalajındaki etikette yer almaktadır. Etikette belirtilen talimatların tamamına uymak tamir kitinin güvenli ve verimli olması için temel koşuldur. Kullanmadan önce etiketi dikkatle okuyun, amaç dışı ve uygunsuz kullanımlardan kaçınınız. Fix&Go son kullanım tarihi olan bir üründür ve periyodik olarak değiştirilmesi gerekir. Bu tamir kiti yetişkinlerce kullanılır ve küçük yaştakilerin eline bırakılmaz.
UYARI
40) Lastik tamir kiti seti ile onarılmış lastiği tamir edecek kişiye ürün kabını ve etiketini gösteriniz.
41) Lastik tamir kiti (Fix&Go) geçici bir onarım sağlar, bu nedenle lastik mümkün olan en kısa sürede uzman lastikçi tarafından incelenmeli ve esaslı tamir görmelidir. Onarıcı sıvı -40ºC ile +50ºC derece arasında etkilidir. Sırt kısmında en fazla 4 mm çapa kadar delik-yırtık olan lastikler onarılabilir ama yanak kısmı hasar görmüş lastikler onarılamaz. Fix&Go kitini kullanmadan önce lastiğin çok fazla hasar görmemiş, jantın ise iyi durumda olduğundan emin olunuz; aksi takdirde kiti kullanmayın ve yetkili bir Fiat servisine başvurunuz. Lastiğe girmiş yabancı cisimleri çıkarmayınız. Kompresörü kesintisiz olarak 20 dakikadan fazla çalıştırmayınız, aşırı ısınma tehlikesi ortaya çıkar.
